섹터 :
해외 바람
전문 지식 :
해외 배팅 사이트 리프팅
무거운 리프팅
혜택 :
최적화 일정
병렬 작업
단순화 된 관리
위치 :
네덜란드
바람에 올 때터빈,더 클수록are,the열심히 일하는 일, 더 많은 생성재생 가능해외 바람에너지, 및더 큰 투자 수익개발자 용.
결과적으로 차세대 터빈이 증가하고 있으며 구성 요소가 점점 커지고 있습니다.
구성 요소의 향상된 설치 및 유지 보수 요구 사항을 충족하려면 이동, 들어 올려 설치하는 데 사용되는 장비를 업그레이드하고 교체해야합니다..
그래서 Mammoet은 Gustomsc와 계약하여 덴마크 교통 및 설치 회사 인 Cadeler를위한 2 개의 해외 풍력 발전 단지 설치 잭업 선박 (Wind Orca 및 Wind Osprey)에서 다리 크레인 교체를 수행했습니다.
이 프로젝트는 Mammoet의 독특한 것으로 나타 났으며, 함대에서 가장 큰 해외 배팅 사이트 중 하나뿐만 아니라 Schiedam의 자체 마당 중 하나를 사용하여 작업을 수행 할 수 있습니다. 위치는 동시에 효율성을 높이기 위해 프로젝트를 예약 할 수있는 드문 기회를 허용합니다..
작은 발자국이있는 거대한 해외 배팅 사이트
이 프로젝트의 경우 Mammoet은 함대에 5 개의 5000T 클래스 링 해외 배팅 사이트 중 하나이며 세계에서 가장 큰 해외 배팅 사이트 중 하나 인 PTC210-DS 해외 배팅 사이트을 사용했습니다.
해외 배팅 사이트의 거대한 크기와 키는 가장 큰 강점을 믿습니다.
“PTC210-DS는이 작업의 완벽한 해외 배팅 사이트입니다. 360도 슬리핑과 결합 된 비교적 작은 발자국이 있으며, 고정 및 러핑 지브 모드를 전환 할 가능성은 가장 큰 작업 영역에서 발생할 수 있습니다.
PTC 해외 배팅 사이트은 수많은 구성으로 조립할 수 있으므로 모든 작업에 맞는 맞춤형 구성이 가능합니다. 다른 메인 부름과 지브 길이, 고정 또는 루핑 지브, 다른 양의 균형 및 두 링 직경.”
이 속성은이 프로젝트에 이상적인 해외 배팅 사이트이되었으며,이 프로젝트는 잭업 선박이 Mammoet의 부두의 양쪽에 위치 해야하는 반도 구성이 있습니다. 따라서 두 선박이 함께 작업 할 수 있도록 유연성이 필요했습니다.
준비 시작
Mammoet의 자체 마당에 PTC210-DS를 구성하기로 한 결정은 안전에 의해 주도되었으며 한 번에 두 선박을 모두 개조 할 수있어 고객의 일정을 최적화했습니다..
Mammoet의 선임 상업 관리자 인 Remco Zandstra는 다음과 같이 말했습니다.
“해외 배팅 사이트 마당은 로테르담 항구에 독특한 위치를 가지고 있으며, 이로 인해 두 선박 사이에 크레인을 배치하고 동시에 봉사 할 수 있습니다..
"이것은 마당과 그릇을 따라 해외 배팅 사이트의 움직임을 최소화함으로써 상당한 시간을 절약 할뿐만 아니라이 프로젝트를 수행 할 수있는 가장 안전한 솔루션을 만듭니다.".
바람 오르카와 바람 물수리가 부두의 반대편에 정박 한 PTC210-D는 중앙에 위치하여 두 선박 사이에 슬롯 될 수 있습니다.
안전 평가는 프로젝트 시작시 수행되었습니다. 설문 조사에서 도크 자체가 중간에 더 부드러운 접지가있는 2 개의 L 자형 콘크리트 구조로 구성되어 있음을 발견했을 때 이것은 필수적이었습니다.
토양 조사는 링 해외 배팅 사이트의 제안 된 위치에서 수행 되었으며이 데이터를 사용하여 계산 모델이 생성되어 무게로 토양의 정착을 예측했습니다..
이러한 모델을 확인하기 위해 링이 부두 바닥없이 지역을 건너는 두 위치에서로드 테스트가 수행되었습니다.
도전에 대한 상승
새로운 다리 해외 배팅 사이트은 설치할 4 개의 주요 섹션으로 구성: 받침대, 회전 플랫폼, A- 프레임 및 149m 메인 붐.
메인 붐 리프트 동안 안정성과 제어를 향상시키기 위해 LR1800-1.0 크롤러 해외 배팅 사이트이 보조 해외 배팅 사이트으로 사용되었습니다. Crawler 해외 배팅 사이트이 다른 쪽을 들어 올렸을 때 PTC210-DS는 함께 일하면서 붐의 한쪽 끝을 들어 올렸습니다.
바쁜 부두 에서이 작업을 수행하는 것은 효과적인 공간 관리가 필요한 도전이었습니다. Mammoet의 Schiedam 위치는 벨기에와 네덜란드에서 매일 많은 활발한 프로젝트를 수행합니다.
리프팅 높이는 엔지니어에 대한 또 다른 테스트를 입증했습니다. 수술의 다른 단계에서, 선박은 잭킹 다리를 사용하여 부두 위의 73 미터 높이까지 올려야했습니다.
새로운 해외 배팅 사이트이 다리가 둘러싸고 있기 때문에 리깅을 짧게 유지하려면이 높이로 선박을 훔치는 것이 필요했습니다. 이것은이 해외 배팅 사이트의 바닥을 다리 위로 들어 올려야 함을 의미했습니다.
따라서 선박을 강화하면 리프트 중 PTC210-DS 해외 배팅 사이트의 잭업 레그와 PTC210-DS 해외 배팅 사이트의 섹션 사이의 충돌 위험을 최소화했습니다.
승무원이 선박이 높아지고 일단 선박을 시작하고 하선 할 수 없었기 때문에, 승인 된 인원 만 잭을 운영하고 선박을 올리기 위해 추가 안전 고려 사항이 취해졌습니다.
Wind Orca와 Wind Osprey에 대한 작업은 올해 계속 될 것이며, 2024 년 후반에 완료가 예상됩니다.
이 프로젝트는 로테르담 스카이 라인이 세계에서 가장 큰 해외 배팅 사이트 중 하나를 인사하는 두 이웃 회사 간의 특별한 파트너십을 표시합니다.
