섹터 :
포트 및 조선소
전문 지식 :
스키딩
무거운 리프팅
Jacking
혜택 :
최적화 일정
위치 :
포르투갈
죄의 항구는 리스본에서 남쪽으로 150km 떨어져 있으며, 2,000 대 이상의 선박에서 매년 5 천만 톤 이상의화물을 가공합니다. 10 억 유로가 넘는 투자에 이어 부두와 취급 장비가 향상되고 확장되었습니다.
이 작업의 일환으로 철강 건설 전문가 Urssa에 의해 새로운 선박 간 배팅 사이트이 건설되었습니다. 복잡한 리프트를 설계하고 안전하게 처리하는 Mammoet의 경험과 빠르게 동원하는 능력으로 프로젝트에 적합했습니다.
배팅 사이트은 부분 조립 상태에서 클라이언트로부터 수신되었습니다. 붐은지면에서 사전 조립되었으며 다리는 똑바로 세워졌습니다. Mammoet은 제조 위치에서 배팅 사이트의 붐 구조를 잭업 한 다음 큐 에지 옆의 레일의 최종 위치로 미끄러 져 들어갔다..
910T 붐 구조는 배팅 사이트의 다리에 위치한 70T, 200t 및 500T 용량을 갖춘 스트랜드 잭을 선택하여 먼저 들어 올렸습니다. 붐의 143m 길이로 인해 리프트 작동에는 Mammoet 엔지니어를위한 몇 주 동안 준비가 필요했습니다.
이 준비 덕분에, 붐은 Mammoet이 배팅 사이트에 손을 처음 설정 한 지 3 주 후에 붐이 자리를 잡았습니다. 그런 다음 16 개의 가닥 잭이 모두 자신의 위치에서 제거되었습니다.
다음 단계는 배팅 사이트이 엄격한 20 시간 시간 내에 170m를 스키드해야했기 때문에 팀이 더 많은 도전에 직면하고 지상 압력 가이드 라인 내에 수정 된 경로를 유지해야했기 때문에 팀이 더 많은 과제에 직면하는 것을 보았습니다. 이것은 포트의 취급 작업에 중요했습니다.
결과적으로, 스키딩 기동의 첫 75m는 크레인의 레일에 가까운 여러 지하 갤러리를 피했으며, 그로 인해 대각선이었다. 스키딩 장비는 255T 푸시 풀 잭킹 용량의 힘을 주도했습니다.
무게가 1,425t이며 27.3m x 80m x 91m의 완료된 크레인을 일주일 동안 레일에 설정했습니다. 프로젝트 전체에서 Mammoet의 팀은 고객과 긴밀히 접촉하여 기동 상태를 전달했습니다.
이 배팅 사이트은 현재 적극적으로 사용되고 있으며, Sines 포트의화물 처리 기능을 더욱 확장하고 있습니다.
