Lenersloot 배팅 의민족 교환

Lenersloot 배팅 의민족 교환을위한이 프로젝트는 여러 단계에서 수행되었으며 등반 잭, SPMT, Barges, Mega Jack 800, Strand Jacks, 무거운 스키드 시스템 및 700/500T 모바일 크레인의 사용과 관련이 있습니다.

Phase One은 1,050t, 124m 길이의 아치 다리의로드 아웃을 66m x 19m 바지선으로 44 개의 차축 라인을 사용하여

2 단계는 현장 이동과 2 개의 20m 접근 범위를 아치 브리지에 연결했습니다. LTM 1500 및 AC 700 크레인은 다리를 144.6m 길이로 확장하고 무게를 1,250t로 증가시키는 접근 범위를 설치하는 데 사용되었습니다.

3 단계에는 교량 데크와 아치의 교통을 조립 위치로 운송하는 Mammoet과 교량 아치를 제거하는 것이 포함되었습니다. 약 120km의 여행을 위해 Nigtevecht에서 브리지 데크는 내륙 선박으로 3 개의 연결된 바지선과 다리 아치로 운송되었습니다.

4 단계는 LTM 1400과 LTM 1500 크레인을 사용하여 아치를 용기에서 들어 올리는 과정 인 Nigtevecht에서 배팅 의민족 Arch의 조립을 보았습니다. 그런 다음이 선박이 제거되었고 브리지 데크는 아치 아래에 배치되었습니다.

5 단계 사용Mega Jack 8001,250t 다리를 바지선 데크에서 9m로 올리십시오. Mega Jack 800은 각각 800T 용량을 가진 잭킹 타워로 구성되어 있으며 Mammoet은 다양한 프로젝트를 수용 할 수 있도록 완전히 확장 할 수 있도록 설계되었습니다..

6 단계는 철도 트랙을 통해 10m 높이 및 50m 길이의 갠트리 시스템을 사용하여 430t의 무게가있는 오래된 Lenersloot 배팅 의민족 접근 범위를 제거했습니다. 갠트리 위에는 4 개의 200-t- 가닥 잭을 지원하기 위해 스키딩 프레임이 설치되었습니다.

나머지 단계 8, 9 및 10 단계는 오래된 다리를 제거하고 7.55 시간이 걸린 매우 효율적인 운영에서 새로운 브리지의 설치를 보았습니다. 이 기간 동안 내륙 내비게이션을 위해 운하가 문을 닫은 4 시간의 4 시간이있었습니다.

새로운 330T 브리지 접근 범위의 전송은 20 개의 차축 라인 SPMT를 사용했습니다. 오래된 다리에서 철거 높이에 대한 잭 다운은 다시 다재다능한 메가 잭 800을 사용했습니다.