풀 서비스가 가장 큰 Liebherr 해외 배팅 사이트 시작하고 실행합니다

해양 선박“오리온”에 다시 설치되면 Liebherr HLC 295000 크레인은 현대 해상 풍력 터빈의 구성에 사용됨에 따라 에너지 전환에 중요한 역할을 할 것입니다. 첫 번째 프로젝트가 이미 예정되어 있기 때문에 최우선 과제는 Liebherr의 고객 DEME의 배달 날짜를 충족하는 것이 가장 좋습니다.  

성공적인 초기 설치와 설득력있는 풀 서비스 패키지로 인해 엔지니어링에서 감독에 이르기까지 Mammoet은 해외 배팅 사이트 재건과 관련된 모든 운송 및 리프팅 활동에 대한 고객의 신뢰와 계약을 다시 얻었습니다. HLC 295000 구성 요소의 크기는 드문 일이었고, 가장 적게 말하기는 다음과 같이 말합니다. Sleewing Unit의 무게는 1,850t, 붐의 길이는 1,500t 및 120m이며 A- 프레임의 무게는 900t 및 70m입니다..

이 품목을 처리하려면 무거운 리프팅 산업의 표준에 따라 전문 지식이 필요합니다. 많은 엔지니어링 신경 센터가 운영 활동과 전 세계 최대의 장비와 분리되어있어 팀과 장비를 동원하여 작업을 안전하고 효율적으로 수행 할 수있었습니다..

실제로 이러한 고도로 전문화 된 품목을 안전하게 처리하려면 Mammoet은 약 2,000T의 자료를 현장에 전달해야했습니다. 여기에는 다양한 크레인, 운송 차량, 400T 리깅 장비, 지원 및 특수 장비가 포함되었습니다.

Mammoet의 엔지니어링 팀이 작성한 계획은 Liebherr의 자체 TCC 78000 레일 마운트 헤비 듀티 해외 배팅 사이트 사용하여 사용자 정의 전송 및 리프팅 개념을 만드는 것이 었습니다. 이 계획은 또한 두 개의 크롤러 크레인, 몇 개의 모바일 크레인 및 Mammoet의 JS 500 Jacking 시스템을 사용할 것입니다.

특수 리깅 체계는 특정 구성 요소 요구 사항을 충족하도록 설계 및 제작되었습니다. Liebherr 사이트를 가로 질러 대형 및 무거운 부품을 안전하게 조작하기 위해 전송은 68 액슬 라인으로 계획되었습니다SPMTS.

먼저, 슬루핑 장치는 사전 조립 사이트에서 크레인 위치로 전송되었습니다. TCC 78000과 LR 11350을 사용하여 탠덤 리프트로 해외 선박 "Orion"에 들어 올려 설치되었습니다.

두 번째 작업에서 A- 프레임은 TCC 78000 및 AN을 사용하여 탠덤 리프트를 통해 세워졌습니다.토토 배팅 사이트 1750 크롤러 크레인. 성분은 약.

마지막으로 TCC 78000과 LR 1750을 사용하여 탠덤 리프트에서 붐이 "오리온"으로 들어 올려 약 60m 높이로 설치되었습니다. 이전에 A- 프레임을 꼬리기 위해 사용되었던 LR 1750 크롤러 크레인은 사전 조립 사이트에서 매우 짧은 시간 내에 부두로 이동하여 붐 리프트를 위해 "럽의 지브 모드"로 재구성되었습니다..

"가을과 겨울의 실행은 항상 이러한 유형의 프로젝트에 대한 특별한 도전을 가져옵니다. 폭풍의 빈번한 발생은 날씨 조건을 영구적으로 점검하고 미리보기함으로써 면밀히 모니터링되었습니다. 따라서 가장 작은 바람 창문조차도 지정된 시간 내에 안전하게 시간을 실현할 수 있습니다. Gernot Öder, 독일 Mammoet의 엔지니어링 및 프로젝트 관리 관리자 크레인 및 교통 프로젝트 관리자.

숙련 된 팀은 운영 비즈니스의 지속적으로 변화하는 요구 사항에 유연하게 반응하고 엔지니어링 및 리프팅 계획을 제 시간에 적용했습니다. 지속적인 최적화를 통해 야심 찬 일정은 경우에 따라 단축 될 수도 있습니다.