섹터 :
토목 공학
전문 지식 :
무거운 리프팅
크레인 리프팅
혜택 :
유연한 작업
감소 된 중단
위치 :
오스트리아
정확한 계획 및 맞춤형 엔지니어링 오스트리아 비엔나에서 최소한의 중단으로 정시 전달을 보장합니다.
30 년 전, 오스트리아의 비엔나 남동쪽 탄젠트의 고속도로 교차점이 건설되었지만 결코 운영되지 않았습니다. 최근 재개발 프로그램의 일환 으로이 "폐쇄 출구"의 마지막 교량 섹션은 철거 될 것입니다.
아래의 높은 도로와 탄젠트 주변의 제한된 공간으로 인해 43m 길이의 550T 다리는 기존의 방식으로 철거 될 수 없었습니다. 안전한 솔루션을 개발하기 위해 클라이언트 Asfinag는 초기 단계에서 양방 배팅에 연락했습니다.
프로젝트의 계획 단계는 12 개월 전에 시작되었습니다. 고객과 지속적으로 접촉하면서 기술적으로 복잡한 크레인 리프팅 단계는 최적의 솔루션이 발견 될 때까지 여러 번 상세하게 설계되었습니다.
다뉴브가 일반적으로 8 월에 낮은 물에 있기 때문에, 예정된 실행 날짜를 위태롭게하지 않도록 현장으로의 장비 운송이 예방 조치로 계획되었습니다. 20 개의 특수 교통편을 포함하여 총 약 100 개의 트럭 여행이 그려졌습니다.
정확한 계획, 매우 긴밀한 협력 및 혁신적인 크롤러 크레인 솔루션으로 인해 양방 배팅은 작업을 안전하게 수행하고 일정보다 앞서도 마무리 할 수있었습니다. 건설 작업이 끝난 후, 지역의 대부분이 지역 레크리에이션 지역으로 이름을 다시 만들어야합니다.
개발 된 솔루션은 다리 섹션을 한 조각으로 들어 올려 접선 측면에 놓는 것이 었습니다. 혼잡 한 주변 환경으로 인해 도로의 한쪽에서만 작업을 수행 할 수 있으므로 Demag CC 8800-1 크레인 만 고려할 수 있습니다.
실행하는 동안 비엔나의 바쁜 경로 인 남동쪽 탄젠트의 한 부분은 양방향으로 완전히 닫아야했습니다. 트래픽을 최대한 적게 방해하기 위해 작업을 위해 두 개의 짧은 시간이 계획되었습니다.
"무거운 리프트의 경우 미리 교량의 무게 중심을 정확하게 계산하고 리깅 장비를 정확하게 조정하는 것이 특히 중요했습니다. 이 경우, 650t의 하중을위한 31m 길이의 특수 스프레더 빔이 필요했습니다...
