섹터 :
오일 및 가스
전문 지식 :
무거운 배팅 사이트
무거운 리프팅
크레인 리프팅
혜택 :
강화 감소
준비 감소
단순화 된 관리
위치 :
스페인
코루 냐의 레졸 정유소, 스페인은 약 1,000 명을 고용하고 하루에 120,000 배럴의 오일을 생산하며 근처의 항공 오일 터미널은 항구 트래픽의 60%를 차지합니다..
Repsol은 기타 저 배출 자산을 운영하여 유체 촉매 크래킹 (FCC) 장치를 업그레이드하여 정유소의 대기 입자 배출을 줄이기를 원했습니다.
Mammoet은 분리기의 운송 및 리프팅 모두에 대한 단일 접촉 지점 역할을하기 위해 계약되었습니다. Mammoet은 작업을 결합함으로써 프로젝트의 여러 계약자를 관리하고 2 일 연속으로 완료하여 더 매끄러운 작업을 제공 할 수있었습니다.
Mammoet은 아이템을 수신 할 수있는 가장 실용적인 포트와 정유소로가는 가장 좋은 경로를 식별하기 위해 예비 무거운 교통 엔지니어링 및 기술 연구를 수행했습니다. Coruña 항구에서 효율적인 경로를 식별하고 로컬에서 혼란을 더욱 최소화하기 위해 밤새 배팅 사이트 작업을 예약했습니다.
그 후 비정상적인 하중을 처리하도록 설계되지 않은 도심을 통해 대형 품목을 이동 한 이전 경험을 바탕으로 운송 계획을 설계했습니다. 정유소 사이트의 설치 영역에 무거운 리프팅 조작을위한 공간이 제한되어 있었으므로 Mammoet은 리프트에 대한 자세한 엔지니어링 및 절차를 제공해야했습니다..
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무게의 3 단계 분리기는 137T이며 12.1m x 7.5m x 7.4m 측정은 FCC 장치에 설치해야했습니다. 이것은 코루 냐의 거리를 통해 배팅 사이트되는 가장 큰 품목이며 정유소의 제한된 지역 내에서 조종해야했습니다..
Mammoet은 여러 킬로미터에 걸쳐 SPMT를 사용하여 분리기의 무거운 배팅 사이트을 수행하여 항목을 배에서 현장으로 전송하는 데 필요한 유연성을 제공했습니다. 이 장비를 선택하면 Mammoet은 장비를 변경하거나 운송의 구성을 변경할 필요없이 항구 내, 공공 도로 및 정유소 내에서 운송을 완료 할 수있었습니다.
현장에서 한 번 분리기는 리프팅 위치로 조종되었으며 두 크레인을 사용하여 들어 올렸습니다. 그런 다음이 품목은 콘크리트 받침대의 최종 위치에 설치되기 전에 일련의 턴을 통해 협상되었습니다.
배팅 사이트의 경우 Mammoet 선택 12 개의 액슬 라인SPMT6 x 4의 구성에서. 분리기를 들어 올려 설치하기 위해 Mammoet은 각각 1,000T 및 350T의 각각의 용량을 갖춘 두 개의 모바일 크레인을 사용하고 필요한 모든 리깅을 제공했습니다..
Repsol은 A Coruña 정유소에서 일련의 프로젝트에 투자하고 있으며 FCC 장치의 업그레이드가 그 일부입니다.
