섹터 :
포트 및 조선소
전문 지식 :
크레인 리프팅
무거운 운송
로드 인 &로드 아웃
혜택 :
최적화 일정
병렬 작업
위치 :
영국
우선 순위는 각 단계에서 가능한 최상의 솔루션을 찾아 고객 절약을 늘리고 전체 프로젝트 일정에 대한 혼란을 줄이는 것이 었습니다.
1 차 계약자의 일환으로 Cammell Laird의 일환으로, David Attenborough Polar Research Bessel 경의 Cammell Laird, Full Turnkey Ship Build, Mammoet은 영국의 Birken Head에서 총 17,500T의 총 17,500T의 배지 작업을 수행했습니다.
모든 장비, 설계 및 엔지니어링은 Mammoet에 의해 사내에서 제공되었으며, 제 3자는 관련이 없습니다. 모든 당사자 간의 효과적인 조정은 전체 프로젝트 일정에 대한 혼란을 피하는 데 중요했습니다.
조선소가 두 개의 반쪽으로 선미 섹션을 만들면 토토 배팅 사이트은 무게를 측정하고, 잭을 깎고, 미끄러 져, 두 섹션을 서쪽 Quay로 전송했습니다. 토토 배팅 사이트은 SPMT를 사용하여 두 섹션에 결합했습니다.
Mammoet은 Teflon Shuffling 장비를 사용하여 선미 섹션을 용기의 후미 끝과 정렬하여 Cammell Laird가 섹션을 쉽게 용접 할 수있었습니다. 선박의 순방향 끝을 건설 할 수 있도록 David Attenborough 선박 경은 228 개의 액슬 라인의 SPMT 라인을 사용하여 미끄럼 방향으로 40m를 이동시켰다.
무게가 10,000t 인 완전한 선체는 SPMT의 300 액슬 라인을 사용하여 슬립 웨이에서 최종 발사 위치로 120m를 이동했습니다. 일단 발사 된 선박은 Cammell Laird의 젖은 분지에 위치했으며 최종 블록 51을 기다리는 동안 사우스 키에 정박했습니다..
Block 51이 너무 키가 너무 커서 노스 홀 안에 지어지기 때문에 별도로 건축되어 위치로 들어야했습니다. 최종 사이트 이동은 535T의 무게의 블록 51을 사우스 키로 운송하는 것이 포함되었으며 토토 배팅 사이트의 LR1750 크롤러 크레인과 AK912 받침대 크레인과 함께 선박에 들어 올렸습니다..
RSS David Attenborough Construction이 완료된 후 극극선
