Branche :
해외
Kompetenz :
Schwerhub
Kranhub
유압 Heben
Vorteile :
Optimierter Zeitplan
Verbesserte Sicherheit
평행 한 Operation
Standort :
미국
“상자 밖으로”-Denken Heisst Manchmal Im Wahrsten Sinne Des Wortes, Eine Box Zu Schaffen
걸프 해양 제조사 모자 Das Drittgrößte Offshore-Jacket IM Golf von Mexiko Mit Einer Höhe von CA. 400 Metern Gebaut.
aufgr토토 배팅 사이트 der größe der platten - bis zu 118 meter höhe mal 114 meter bei einem gewicht von bis zu 5.151 tonnen - wurde mammoet gebeten, zum aufrten ein litzenhubsmsem anstelle von kran kranen mit diesem konzept lässt sich die fertigungszeit erheblich verkürzen, dadurch können die kosten um bis zu fünfzig prozent gesenkt werden.
üblicherweise Wird Die Jacket-Konstruktion Rohr rohr rohr rohr vollständig vor ort errichtet die vorgefertigten platten werden mithilfe von kranen kemplett aufgerichtet. Diesem Fall Jedoch Waren Die Jacket-Konstruktion 토토 배팅 사이트 Die Platten so groß, dass eine 배수 chtliche Anzahl großer krane für das erfolgreiche aufrichten der platten benötigt wurde..
Die Vollständige errichtung vor ort wurde als zu zeitintensiv, zu teuer und aufgrund der arbeiten in großen höhen als weniger sicher 앵 탁시. Bei Einer Jacket-Konstruktion Dieser Größe Wären Gulf Marine Fabricators Für Die Schweren Kranarbeiten Unverhältnismäßig Hohe Kosten 앙상자.
Bei der Methode von mammoet wurden die seitenplatten am boden zu beiden seiten der startrampe gebaut. mithilfe von litzenhebern, die für die ersten 30 grad von kranen unterstützt wurden, wurden die seitenplatten anschließend in eine vertikale 위치 Gebracht.
Durch dieses verfahren wurden weniger große kräne eingesetzt 토토 배팅 사이트 weniger hebevorgänge durchgeführt. Allerdings War Es Sehr Wichtig, Die Empfindlichen Platten Vollständig Synchron Aufzurichten, Um Eine überbeanspruchung Zu Vermeiden.
Zwei Phasen의 롤업 erfolgte. 상 Eins에서 Wurde der Mittlere Bereich Montiert.
MIT EINER KAPAZITät von Jeweils BIS ZU 900 톤의 Richteten Diese DIE ENINE 90 ° -Positive Auf. zwei mobilisierte mammoet ingesamt achtzehn litzenheber, um den unteren bereich aufzurichten에서.
Die Letzte Phase Des Projekts Bestand IM 운송 Der Jacket-Konstruktion über Eine Strecke von ca. 440 M von der Fertigungsstätte Zur Barge.
