지속 가능한 대양방 배팅 목재를 사용하여 플로리다의 Mammoet Sets Bridge

이 다리의 잭킹 단계에서 Mammoet의 팀은 과거에 사용 된 목재와 비교하여보다 지속 가능한 옵션 인 대양방 배팅 목재를 사용했습니다.

현지에서 Chitty Chatty Bridge로 알려진 다리는 주민들을 마을의 쇼핑, 편의 시설 및 서비스와 연결시킬 것입니다. 플로리다 주 도로 44를 가로 지르는 두 번째 교량 Mammoet이 자리에 올랐습니다.

88.4m (290ft.) 다리는 처음에 2.04m (6.7 피트)의 고도로 2.04m (6.7 피트)의 고도로 건축되었으며, 클라이언트 스테이징에는 양쪽 끝에 있습니다. 허위 공사가있는 두 개의 더블 6 라인 SPMT가 다리를 높이 올렸으므로 각 모서리에 등산 잭을 설치할 수 있습니다.

SPMTS는 이제 강철 매트가있는 유압 잭을 맨 위에 올려 놓고 뒤로 운전하여 운송을 위해 다리를 집어 들었습니다. 다리는 지배량 사이의 설치 위치로 100m (328 피트)를 조심스럽게 운송하고 제자리로 내렸다.

수년 동안 무거운 리프팅 산업은 열대 나무로 만든 잭킹 목재 - 아조베에 의존해 왔습니다. 멸종 위기에 처한 열대 산림에서 나무를 사용하는 것이 점점 더 우려되면서 Mammoet은 대나무 솔루션의 국제 개척자 인 Moso와 협력하여 적절한 대체품을 찾습니다.

목재는 대양방 배팅 및 수지 복합재에서 생성되어 강성과 강도가 증가함에 따라 빔을 정확한 치수로 절단하고 아조베와 비교하여 모양을 더 안정적으로 유지할 수 있습니다. 또한 대양방 배팅는 아조베보다 강하기 때문에 전통적인 양방 배팅 재료에 비해 많은 장점이 있으며, 매우 빠르게 자라며, 거의 모든 다른 식물보다 더 많은 산소를 방출하면서 더 많은 이산화탄소를 흡수합니다..

2019 년 8 월, Mammoet Crews는 3 개의 다리 중 첫 번째 Brownwood Bridge를 설정했습니다. 363T (800,000 파운드) Brownwood Bridge는 또한 주로드 44보다 5.8m (19 피트)를 성공적으로 배치하고 성공적으로 배치되었습니다. 세 번째이자 최종 교량은 올해 말에 설정 될 예정입니다..